Ihnen wird der Einschub für den Schlüssel mit dem vielseitigen Eingriff gefordert. Wenn es sie nicht gibt, kann man einen beliebigen einsetzbaren Kopf des entsprechenden Umfanges verwenden, der den Moment des Zuges der Schrauben ohne inner proworatschiwanija ertragen würde. Für die Anlage der Kurvenwelle ist das Kaliber nötig.

Die Anmerkungen Bei der Abnahme der Leitung von der Batterie wird das Gedächtnis der elektronischen Speicher gewaschen, deshalb merken Sie sich den Kode des Radioapparates mit eingebautem Tonbandgerät. Öffnen Sie den Deckel des erweiternden Behälters nur auf dem kalten Motor. Bei der Arbeit schalten Sie die Batterie aus. Die Bänder der Kabel muss man und bei der Anlage zerschneiden, durch die Neuen zu ersetzen. Vorläufig schwächen Sie die Muttern der Befestigung des rechten Rads (später muss man es abnehmen).

Für die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder erfüllen Sie die folgenden Operationen:

- Nehmen Sie die Batterie ab;

- Stellen Sie peredok des Autos auf die Stützen fest und wenden Sie den Schild des Schutzbleches (neun Schrauben) ab;

Die Abb. 52. Die Befestigung der Verkleidung des Heizkörpers

- Wenden Sie die Verkleidung im unteren Teil des Heizkörpers (der Abb. 52) ab;

- Ziehen Sie die Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung nach wywintschiwanija die Pfropfen der Abflußöffnung im Heizkörper (zusammen siehe den entsprechenden Unterabschnitt);

- Wenden Sie das rechte Vorderrad ab und nehmen Sie die Verkleidung auf der inneren Seite der Radnische (zwei Schrauben) ab;

- Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen ab;

- Auf 1,6 oder den 1,8-Liter-Motor nehmen Sie den katalytischen Neutralisationsbehälter mit dugoobrasnych der Stützen ab. Dazu schwächen Sie die Klemmklammer und wenden Sie den Bogen ab;

- Schalten Sie das Geflecht der Leitungen des Motors und die Magistrale des Auspumpens auf der Verstärker des Bremsantriebes vom Rohr des Einlasskollektors aus. Die Leitung nimmt sich vom schnellwirkenden Verschluß zusammen. Otoschmite es zur Seite nehmen Sie die Leitung eben heraus. Nehmen Sie den Schlauch vom Einlasskollektor ab;

- Nehmen Sie schtekernuju den Leisten aus dem Umschalter des Drucks des Öls heraus;

Die Abb. 53. Die Befestigung der Stütze des Motors: 1, 2 — die Schrauben

- Auf dem Auto mit der mechanischen Getriebe schwächen Sie auf zwei Wendungen die Schrauben 1 und 2 (die Abb. 53);

- Auf dem Auto mit der automatischen Getriebe schwächen Sie auf zwei Wendungen die mittlere Schraube der rechten Stütze von proworatschiwanija. Selb erfüllen Sie auf der Stütze von proworatschiwanija auf dem Dämpfer der Schwingungen und auf der Stütze;

- Auf allen Autos schalten Sie die linke Stütze von proworatschiwanija aus, aber nehmen Sie nicht heraus;

Die Abb. 22. Die Befestigung wosduchosabornych der Rohre: 1 — die Bolzen der Befestigung, 2 — die Steckgabel, 3 — schtekernaja der Leisten, 4 — das Kummet, 5 — der Schlauch des herabgesetzten Drucks

- Vollständig nehmen Sie den aufsaugenden Stutzen ab. Erstens nehmen Sie drei Schrauben 1 (heraus siehe die Abb. 22). Dann schalten Sie schtekernuju den Leisten 3 vom Sensor aus, und auf der selben Seite nehmen Sie die Kummete die 4 Schläuche ab. Schalten Sie an der Stelle unter der Zahl «2» mehrkontakt- schtekernuju den Leisten des Sensors der aufgesogenen Luft aus. Auf der linken Seite befindet sich der Schlauch des niedrigen Drucks 5. Nehmen Sie es ab;

- Nehmen Sie den Luftfilter ab. Dazu schalten Sie den Ventilationsschlauch zwischen dem Filter und dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. Raszepite rechts der Gummiring, nehmen Sie den Luftfilter aus der Befestigung heraus und ziehen Sie es heraus;

Die Abb. 54. Die Abnahme trossika drosselnoj saslonki

- Nehmen Sie die Sicherheitsklemme des Taus drosselnoj saslonki heraus, führen Sie trossik drosselnoj saslonki auf dem Ende des Eingriffes mit dem Hebel heraus und vorsichtig führen Sie trossik rückwärts (die Abb. 54) ab;

- Schalten Sie die Schläuche des niedrigen Drucks vom Rohr des Einlasskollektors ab;

- Nehmen Sie den Stecker der Leitungen aus dem Geflecht der Leitungen des Kopfes des Blocks der Zylinder heraus und trennen Sie das Geflecht der Leitungen vom Einlasskollektor ab;

- Schalten Sie verschiedene Schläuche des niedrigen Drucks, promarkirowaw von ihrem Filzstift ausgangs des Schlauches und auf dem Verbindungsstück ab;

- Nehmen Sie schtekernuju den Leisten aus der Zündspule (auf der linken Seite) heraus und nehmen Sie den Stecker des Schutzes vor den Störungen auf der rechten Seite heraus. Höher schalten Sie schtekernoj den Leisten der Zündspulen noch einen Stecker für den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit aus;

Die Abb. 55. Die Lage der Anschlüsse: 1 — membrannyj der Schalter des Steuermechanismus mit dem Verstärker; 2 — die Leitung "der Masse" im Henkel des Motors; 3 — der Schlauch des hohen Drucks des Steuermechanismus mit dem Verstärker

- Schalten Sie den Stecker membrannogo des Schalters 1 (die Abb. 55) des Steuermechanismus mit dem Verstärker, die Leitung 2 "Massen" vom Henkel des Motors und den Schlauch 3 hoher Drücke der Hilfspumpe der Lenkung ab;

- Auf dem 2-Liter-Motor wenden Sie den Stützwinkel für die Leitung der Klimaanlage ab. Nehmen Sie den Wärmeschutzschild ab. Befreien Sie die Leitung der kühlenden Flüssigkeit aus den Halterungen, wenden Sie zwei Schrauben ab und trennen Sie die Befestigung des Schlauches der kühlenden Flüssigkeit, nehmen Sie masloismeritelnyj schtschup heraus und ziehen Sie beider unteren Schraube heraus;

- Auf 1,6 oder den 1,8-Liter-Motor nehmen Sie den Wärmeschutzschild ab. Dazu wenden Sie zwei Schrauben im Oberteil und zwei Schrauben in der Unteren ab. Danach nehmen Sie schtschup heraus;

Die Abb. 56. Die Elemente des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (AGR): 1 — das Ventil des Systems AGR auf dem aufsaugenden Kollektor; 2 — die Leitung des Systems AGR im Henkel des Motors; 3 — die Leitung des Systems AGR auf der Zündspule

- Nehmen Sie vom Kopf des Blocks der Zylinder das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (AGR ab). Dazu schalten Sie das Ventil AGR 1 (die Abb. 56) vom Einlasskollektor, die AGR-Leitung 2 vom Henkel des Motors und die AGR-Leitung 3 von der Zündspule aus;

- Auf dem Auto mit dem 2-Liter-Motor schalten Sie den katalytischen Neutralisationsbehälter und die Leitung des Systems Pulse-Air vom Abschlußkollektor (drei nakidnyje die Muttern und vier Muttern) aus;

- Auf dem Auto mit 1,6 oder dem 1,8-Liter-Motor wenden Sie den katalytischen Neutralisationsbehälter vom Abschlußkollektor (vier Muttern) ab;

- Schalten Sie alle Schläuche der kühlenden Flüssigkeit vom Körper des Thermostaten aus. Auf 1,6 oder den 1,8-Liter-Motor trennen Sie schtekernyj den Stecker des Sensors der Temperatur des fernbetätigen Thermometers;

Die Abb. 57. Die Lage einige mehrkontakt- schtekernych des Leistens und des Filters des Systems Pulse-Air: 1 — der Stecker des Thermosensors der kühlenden Flüssigkeit; 2 — der Stecker des Sensors der Lage der Kurbelwelle; 3 — die Schraube der Befestigung

- Nehmen Sie den Filter des Systems Pulse-Air ab und schalten Sie die sich befindenden in der Nähe Stecker 1 und 2 (die Abb. 57) aus;

- Ersetzen Sie den Wagenheber unter die fette Schale (mit der hölzernen Verlegung zwischen dem Kopf des Hebers und dem Motor/Antrieb) und heben Sie die Anlage in den Aufhängungen bis zur Bemühung des Anzuges auf;

Die Abb. 32. Die Aufnahmestellen der rechten Aufhängung des Motors

- Wenden Sie die rechte Aufhängung des Motors ab. Auf der Abb. 32 ist es vorgeführt, wie die Klammer der Aufhängung gefestigt ist. samokontrjaschtschijessja die Muttern immer ersetzen Sie neu. Danach ziehen Sie die Klammer heraus;

- Auf dem Auto mit der mechanischen Getriebe nehmen Sie die Stütze von proworatschiwanija auf der linken Seite ab. Die Kraftanlage muss man aufheben, um die Stütze herauszunehmen;

- Wenden Sie die Schrauben der Konsole der Hilfspumpe der Lenkung ab und ziehen Sie die Konsole heraus;

- Nehmen Sie die aufhängbaren Klammern des Generators ab;

Die Abb. 58. Die Abschaltungen der schnellwirkenden Verschlüße

- Nehmen Sie den Druck im Stromversorgungssystem ab (siehe podrasd. «Das System der Einspritzung des Brennstoffes»). Dann schalten Sie topliwoprowody aus. Sie nehmen sich von den schnellwirkenden Verschlüßen, die abnehmen, wie gezeigt in der Abb. 58 (zusammen die Vereinigungen zusammenpressen und trennen);

Die Warnung Wenn sich der Brennstoff unter dem Druck befindet, ist möglich, des Benzins zu fließen.

- natjaschnoj den Werbefilm priwodnogo des Riemens abgenommen, wenden Sie mittler und ober schutz- des Deckels gezahnt priwodnogo des Riemens ab;

- Nehmen Sie die Spitzen der Leitungen von der Zündkerzen ab. Promarkirujte die Spitzen;

- Wenden Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder (zehn Schrauben) ab und nehmen Sie die Verdichtung ab;

- Ziehen Sie die Zündkerzen heraus;

Die Abb. 59. Die Abschwächung der Spannung gezahnt priwodnogo des Riemens: 1 — die Mutter; 2 — natjaschnoj der Werbefilm

- Schwächen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen, wenden Sie die Mutter 1 dazu ab (die Abb. 59), stellen Sie den passenden Schlüssel findend mit inner schestigrannikom fest. Prowernite die Einrichtung für die Spannung des Riemens in der Richtung des Zeigers ziehen Sie natjaschnoj den Werbefilm in der neuen Lage eben fest. Nehmen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen ab — verschmutzen Sie vom Öl nicht nadlamywajte gezahnt priwodnoj den Riemen nicht, der wiederholt verwendet werden wird;

Die Abb. 45. Das Instrument für das Abhalten der Zahnräder der Kurvenwelle

- Schwächen Sie die Schrauben der Befestigung beider Scheiben der Kurvenwellen, sie von proworatschiwanija festhaltend. Der Niederhalter, der auf die Abb. 45 dargestellt ist, kommt für dieses Ziel am besten heran. Andernfalls stellen Sie oprawku in eine der Öffnungen ein und ist sakontrite sie gegen den Kopf des Blocks der Zylinder vorsichtig. Nehmen Sie beider Scheibe, promarkirowaw ihre Zugehörigkeit ab;

Die Abb. 46. Die Reihenfolge der Abschwächung kryschek der Lager der Kurvenwellen

- Nehmen Sie die Kurvenwellen ab. Um das Deformieren der Wellen zu vermeiden, schwächen Sie des Deckels der Lager in einer bestimmten Reihenfolge (siehe die Abb. 46). Entsprechend schwächen Sie die Muttern kryschek der Lager in der angegebenen Reihenfolge auf der Halb-Wendung so, dass man die Muttern von der Hand abwenden konnte. Promarkirujte des Deckels und nehmen Sie sie der Reihe nach ab. Vorsichtig ziehen Sie beider Kurvenwelle heraus und entfernen Sie radial uplotnitelnyje die Ringe;

- Der Reihe nach nehmen Sie tareltschatyje tolkateli heraus und verschieben Sie sie in der Reihenfolge, die für die Anlage notwendig ist, oder promarkirujte;

Die Abb. 60. Die Reihenfolge otworatschiwanija der Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder. Ziehen Sie die Schrauben in der Rückreihenfolge fest

- Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr ab. Dazu wenden Sie die Schrauben in der auf die Abb. 60 angegebenen Reihenfolge ab. Nach der Abnahme des Hörers für masloismeritelnogo schtschupa nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder (ab notfalls mit dem Gummihammer helfend) und legen Sie sie auf zwei hölzern tschurbatschka;

Die Anmerkung Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder dieser Motoren können nur zweimal verwendet werden. Promarkirujte mit ihren ein oder mehreren Schlägen kernera. Wenn die Schrauben zwei Kerben vom Schlag kernerom schon haben, bedeutet, verwendeten sie schon zweimal.

- Wenn die Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder schliffen, muss man die Übergänge zwischen ihrer Oberfläche und den Brennkammern vom Schmirgelpapier für die Beseitigung der Ungleichmäßigkeit, aber nicht skrugljaja sie dabei bearbeiten;

- Für die Anlage muss man zwei richtende Bolzen drehen. Auf einer Seite des Bolzens soll das Schnitzwerk M10, auf anderem — propilennyj schliz unter den Schraubenzieher sein. Schrauben Sie die Bolzen in zwei Winkeln des Kopfes des Blocks der Zylinder ein;

Die Anmerkung Bei der Bestellung der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder bezeichnen Sie den Hubraum unbedingt, da verschiedene uplotnitelnyje die Verlegungen verwendet werden.

- Im Block der Zylinder sind zwei angetriebene Büchse (zwischen erstem und zweitem, sowie den dritten und vierten Zylinder) bestimmt. Um den Kopf bei ihrer Anlage zu richten, sollen die Büchse in den Block gut eingeschlagen sein. Da sich die Kolben bei der ungünstigen Lage der Kurbelwelle stoßen können (ist es oder der Kurvenwelle) über die Ventile, prowernut die Kurbelwelle notwendig so, dass sich der Kolben des ersten Zylinders etwa auf 20 mm niedriger als obere Kante der Öffnung des Zylinders befand. Die Ordnung der Anlage der Folgende:

- Vom Schraubenzieher schrauben Sie die richtenden Bolzen ein;

- Stellen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder auf den Block fest, wie es höher beschrieben ist. Beide angetriebenen Büchse sollen durch die entsprechenden Öffnungen in uplotnitelnoj der Verlegung gehen;

- Vorsichtig ziehen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder an, oder senken Sie von ihrem Handkran auf den Block. Sie folgen darauf, dass die angetriebenen Büchse eingegangen sind und beklopfen Sie den Kopf vom Gummihammer;

- Schrauben Sie die neuen Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und ziehen Sie sie in der Ordnung, rückgängig vorgeführt auf der Abb. 60 fest. Sie erinnern sich daran, dass die Schrauben auf neu immer ersetzt werden sollen, wenn sie mehr ein Male (früher schon verwendet wurden es siehe früher der gebrachte Hinweis).

Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder, d.h. das Schnitzwerk oder die Kerne sollen nicht eingeschmiert werden. Den Zug der Schrauben führen Sie vom entsprechenden Schlüssel in drei Etappen durch:

- Ziehen Sie alle Schrauben der Reihe nach vom Moment 25 N·m fest;

- In dieser Reihenfolge ziehen Sie die Schrauben vom Moment 45 N·m fest;

- Aus dieser Lage ziehen Sie die Schrauben auf 105 ° fest. Gewöhnlich wird die graduirte Disk dazu verwendet. Wenn es keine solche Disk zu Ihrer Verfügung gibt, kann man die Wendung auf 105 ° leicht bewerten, wenn zu berücksichtigen, dass 90 ° das Viertel der vollen Wendung vorstellen;

Die Warnung Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ziehen auf dem abkühlenden Motor fest.

- Stellen Sie den Hörer für masloismeritelnogo schtschupa und selbst schtschup fest;

- Stellen Sie die Kurvenwellen fest. Sie promarkirowany. Die Welle der Einlassventile hat auf dem Ende das zusätzliche Fäustchen für den Sensor der Lage der Kurvenwelle. Um die Flure des Deckels des Lagers der Kurvenwellen in der Vereinigung mit dem Kopf des Blocks der Zylinder zu verdichten, ist etwas germetika notwendig;

Die Abb. 61. Die Stellen der Kapselung

- Auf dem Kopf des Blocks der Zylinder schmieren Sie germetikom die Stellen ein, die von den Zeigern auf die Abb. 61 vorgeführt sind;

- Gut ölen Sie gründlich schejki der Kurvenwellen ein und stellen Sie die Wellen auf die Stellen fest;

Die Abb. 62. Die Markierung kryschek der Kurvenwellen

- Stellen Sie des Deckels der Lager der Kurvenwellen zu den Nummern fest. Die Markierung nicht ganz gewöhnlich da der erste Deckel promarkirowana «0» befindet sich auf der Seite der Ausgabe eben. Die nachfolgende Numerierung ist auf der Abb. 62 vorgeführt. Alle Zahlen sollen außen sichtbar sein;

- Schrauben Sie alle Schrauben kryschek ein und ziehen Sie von der Hand fest. Danach ziehen Sie jedes entsprechende Paar Schrauben in der Ordnung, rückgängig angegeben auf die Abb. 46, auf der Halb-Wendung fest, so damit aller des Deckels befanden sich oben auf dem Kopf des Blocks der Zylinder. Und wieder ziehen Sie die Schrauben ein Paar hinter einem Paar vom Moment 10 N·m nach derselben Reihenfolge fest. Ziehen Sie die Schrauben noch einmal vom Moment 19 N·m fest. Des Deckels der Lager sollen beim Zug immer parallel bezüglich der Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder bleiben;

- Schlagen Sie ein oder noch besser spannen Sie die neuen Netze mit Hilfe des Stückes des Rohres mit dem Durchmesser uplotnitelnych der Ringe. Priwernite zum Rohr die Schraube M10 mit der großen Scheibe, um das Netz der Wellen festzuziehen. Gut schmieren Sie die Arbeitskanten der Verdichtung ein;

- Pflanzen Sie die Scheiben der Kurvenwellen. Die Scheiben sollen sich auf den Wellen frei drehen;

Die Abb. 63. Das Kaliber für die Abstimmung der Phasen der Gaswechselsteuerung

- Stellen Sie das Kaliber für die Regulierung der Phasen der Gaswechselsteuerung, wie gezeigt in der Abb. 63 fest;

Die Abb. 64. Die Anlage der Kurbelwelle in den oberen toten Punkt (WMT)

- prowernite die Kurbelwelle so, dass hat sich der Ausschnitt in der Scheibe in der Lage erwiesen, die auf die Abb. 64 angegeben ist. Diese Lage entspricht WMT des ersten Zylinders;

Die Abb. 65. Die vorläufige Anlage der Einrichtung der Spannung des Riemens: 1 — der Stützbolzen; 2 — die Feder; 3 — die Schraube

- Wenn die Feder 2 abgenommen war (muss man die Abb. 65) die Geräte für die Spannung des Riemens, sie wieder feststellen.

Dazu schrauben Sie den Sicherheitsstift ein und ziehen Sie vom Moment 10 N·m fest, hängen Sie die Feder zwischen dem Stift und der Einrichtung für die Spannung des Riemens an. Stellen Sie den unter dem Winkel gebogenen Schlüssel mit inner schestigrannikom ein, wie es auf der Zeichnung, und prowernite angewiesen wird. Ziehen Sie natjaschnoj den Werbefilm mit Hilfe der Schraube 3 in der neuen Lage fest;

Die Abb. 66. Die Unterbringung gezahnt priwodnogo des Riemens: 1 — der Riemen, 2 — die Schraube

- Legen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen in der Richtung gegen den Uhrzeigersinn auf drei Scheiben und die Einrichtung für die Spannung des Riemens. Erstens legen Sie den Riemen auf die Scheibe der Kurbelwelle, subzy im Eingriff festhaltend, legen Sie links um den unteren richtenden Werbefilm und natjaschnogo die Vorrichtungen gezahnt priwodnogo des Riemens an und versäumen Sie die Schlinge um die linke Scheibe der Kurvenwelle. Jetzt, den Riemen im Eingriff mit subzami der Scheibe der Kurvenwelle fest festhaltend, legen Sie es auf die rechte Scheibe und endlich versäumen Sie es um die innere Seite des rechten Fahrwerbefilmes. Sie folgen darauf, dass allen subzy den notwendigen Eingriff gewährleisteten. Schwächen Sie die Mutter 2 (die Abb. 66), wonach sich die Einrichtung für die Spannung des Riemens nach innen richten wird, um die geforderte Spannung des Riemens zu gewährleisten;

- sakontrite von proworatschiwanija die Scheiben der Kurvenwellen ziehen Sie beider Schraube vom Moment 68 N·m eben fest. Dabei soll die Kurbelwelle proworatschiwatsja nicht. Nach dem Zug der Schrauben prowernite die Kurbelwelle auf zwei Wendungen, bis er sich in WMT wieder erweisen wird;

- Ziehen Sie die Schraube der Einrichtung für die Spannung des Riemens vom Moment 38 N·m fest;

- Überzeugen sich, dass das Kaliber entsprechend der Abb. 63 immer noch geebnet ist, wenn die Kurbelwelle in WMT bestimmt ist. Andernfalls schwächen Sie die entsprechende Scheibe der Kurvenwelle und etwas verschieben Sie es. Wieder ziehen Sie die Schraube vom Moment 68 N·m fest;

- Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder auf neu uplotnitelnoj der Verlegung fest. Gleichmäßig ziehen Sie die Schrauben nach dem Kreis zuerst vom Moment 2 N·m, und dann dem Moment 7 N·m fest;

- Schrauben Sie die Zündkerzen (15 N·m) ein und ziehen Sie auf ihnen die Hochspannungsleitungen entsprechend der Ordnung der Arbeit der Zylinder an;

- Stellen Sie die Schutzschilde fest. Dabei werden das beachten, dass sich der mittlere Deckel im unteren Deckel richtig befindet;

- Stellen Sie die Scheibe priwodnogo des Riemens fest und ziehen Sie vom Moment 48 N·m fest;

- Alle übrigen Arbeiten führen Sie in der Rückordnung, in Anbetracht der folgenden Momente des Zuges, N·m durch:

- Die Konsole des Generators       47

- Die Konsole der Hilfspumpe

- Der Lenkung       47

- Die Vorderachsfederung des Motors       83

- Die Elemente des Systems rezirkuljazii

- Der durcharbeitenden Gase       10

- Der Thermoschutzschild       10

Die Abnahme des Kopfes führen Sie im Folgenden pordke durch:

- Stellen Sie peredok des Autos auf die Stützen fest und wenden Sie unter ihm den Schutzschild (neun Schrauben) ab. Wenden Sie den Schutzmantel über der Scheibe der Kurbelwelle (zwei Schrauben) ab, wenn er bestimmt ist;

Die Abb. 67. Die Absonderung des Schlauches der kühlenden Flüssigkeit

- Ziehen Sie die Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen, den unteren Schlauch der kühlenden Flüssigkeit an der Stelle ausgeschaltet, die auf die Abb. 67 angegeben ist. Die kühlende Flüssigkeit muss man in die Kapazität sammeln;

- Nehmen Sie das rechte Vorderrad und die Verkleidung auf der inneren Seite der Radnische (zwei Schrauben) ab;

- Nehmen Sie poliklinowoj den Riemen (ab es ist die abgesonderte Beschreibung siehe);

- Ziehen Sie die Schraube in der Mitte der Scheibe der Kurbelwelle heraus und nehmen Sie remennyj die Scheibe (der Dämpfer krutilnych der Schwingungen) ab. Falls notwendig otoschmite von zwei Hebeln für die Montage der Reifen;

- Wenden Sie den unteren Schutzmantel gezahnt priwodnogo des Riemens ab. Links wird und rechts von der Öffnung die Schraube sichtbar sein;

- Finden Sie schtekernuju den Leisten des Sensors der Lage der Kurbelwelle und trennen Sie sie;

- Schalten Sie die Rohrleitung des niedrigen Drucks des Verstärkers tormoso vom Einlasskollektor aus. Die Leitung nimmt sich vom schnellwirkenden Verschluß zusammen. Drücken Sie auf eine Seite und nehmen Sie die Leitung heraus;

- Nehmen Sie die Stecker aus dem Umschalter des Drucks des Öls heraus. Ein Stecker ist auf den Sensor der Detonationverbrennung angezogen, der neben dem Umschalter des Drucks des Öls bestimmt ist (wenn er bestimmt ist);

- Senken Sie das Auto auf die Räder;

- Nehmen Sie den Einlassstutzen ab. Erstens entfernen Sie drei Schrauben 1 (siehe die Abb. 22) die Befestigungen. Nehmen Sie den Stecker 3 dem Sensor heraus und auf der selben Seite nehmen Sie das Kummet die 4 Schläuche ab. An der Stelle 2 nehmen Sie den Mehrkontaktstecker des Sensors der aufgesogenen Luft heraus. Auf der linken Seite befindet sich der Schlauch des niedrigen Drucks 5. Nehmen Sie es ab;

- Nehmen Sie den Luftfilter ab. Dazu schalten Sie den Ventilationsschlauch zwischen dem Filter und dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. Raszepite rechts der Gummiring, nehmen Sie den Luftfilter aus der Befestigung heraus und ziehen Sie es heraus;

- Nehmen Sie die Sicherheitsklemme des Taus drosselnoj saslonki heraus, führen Sie trossik drosselnoj saslonki auf dem Ende des Eingriffes mit dem Hebel heraus und vorsichtig legen Sie allen trossik rückwärts (siehe die Abb. 54);

- nimite der Druck im Stromversorgungssystem (siehe podrasd. «Das System der Einspritzung des Brennstoffes»). Nach ihm schalten Sie topliwoprowody aus. Sie nehmen sich von den schnellwirkenden Verschlüßen, die abnehmen, wie gezeigt in der Abb. 58 (zusammen die Vereinigung zusammenpressen und trennen);

Die Warnung Wenn sich der Brennstoff unter dem Druck befindet, es ist sein Ausfließen möglich.

Die Abb. 68. Die Rohrleitung des niedrigen Drucks und mehrkontakt- schtekernyj der Stecker

- Nehmen Sie den Stecker heraus, der auf die Abb. 68 vorgeführt ist, und links schalten Sie von ihm die Rohrleitung des niedrigen Drucks aus;

- Nehmen Sie alle Schläuche des niedrigen Drucks des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (AGR) (ab wenn ist sie bestimmt);

- Schalten Sie alle Schläuche der kühlenden Flüssigkeit vom Körper des Thermostaten aus;

Die Abb. 69. Die Stecker der Zündspule (links) und pomechopodawljajuschtschego des Kondensators (rechts)

- Nehmen Sie die Stecker aus der Zündspule (der linke Zeiger, die Abb. 69) und pomechopodawljajuschtschego des Kondensators (des rechten Zeigers) heraus. Nehmen Sie den Stecker aus dem Sensor der Temperatur des fernbetätigen Thermometers heraus;

- Wenden Sie den Wärmeschutzschild ab;

- Schalten Sie die Anschlussrohrleitung auf einem der Schläuche der kühlenden Flüssigkeit aus;

- Wenden Sie das Ausblaserohr vom Abschlußkollektor (vier Muttern) ab und trennen Sie das Rohr;

- Nehmen Sie das richtende Rohr für masloismeritelnogo schtschupa ab und wenden Sie chomutik die Leitungen der Hilfspumpe der Lenkung ab;

- Nehmen Sie den erweiternden Behälter des Systems der Abkühlung ab und werden fortlegen. Trennen Sie die Befestigung der Leitung der Arbeitsflüssigkeit der Lenkung. Dazu wenden Sie die Muttern und die Einstelstifte ab, ziehen Sie die Schrauben im Oberteil heraus und werden die Befestigung mit der Pumpe fortlegen;

- Nehmen Sie den Generator ab und ziehen Sie die obere Schraube der Konsole des Generators heraus;

- Ersetzen Sie den Wagenheber unter die fette Schale (mit der hölzernen Verlegung zwischen dem Kopf des Hebers und der fetten Schale) und heben Sie die Kraftanlage bis zum Ausladen der Vorderachsfederung des Motors auf;

Die Abb. 70. Die Aufnahmestellen der Vorderachsfederung des Motors

- promarkirujte die Einstellage der Aufhängung des Motors ziehen Sie die Schrauben eben heraus, die auf die Abb. 70 angegeben sind. Nehmen Sie die Stütze der Aufhängungen heraus;

- Wenden Sie den oberen Schutzdeckel gezahnt priwodnogo des Riemens (auf zwei Schrauben links und rechts) ab, aber nehmen Sie den Deckel nicht ab;

- Nehmen Sie den mittleren Schutzdeckel gezahnt priwodnogo des Riemens zusammen mit der Stütze der Aufhängung des Motors ab. Jetzt nehmen Sie den oberen Schild ab;

- Nehmen Sie der Reihe nach die Leitungen der hohen Anstrengung von der Zündkerzen (ab die Spitzen ziehen Sie nach oben) und wenden Sie zehn Schrauben der Befestigung des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder ab, nehmen Sie die Verlegung ab;

- Ziehen Sie die Zündkerzen heraus;

- Überzeugen sich, dass sich der Kolben in WMT befindet (siehe die Abb. 64);

Die Abb. 71. Die Abschwächung gezahnt priwodnogo des Riemens: 1, 2 — die Schrauben

- Schwächen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen, die Mutter 1 (die Abb. 71 abgewandt) und den passenden Schlüssel findend mit inner schestigrannikom an der auf der Zeichnung vorgeführten Stelle eingestellt. Drehen Sie die Einrichtung für die Spannung des Riemens in der Richtung des Zeigers um. Schwächen Sie die Schraube 2 auf vier Wendungen und nehmen Sie die Einrichtung für die Spannung des Riemens heraus. Nehmen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen ab — verschmutzen Sie vom Öl nicht brechen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen nicht, den es angenommen wird, wiederholt zu verwenden;

- Schwächen Sie die Schrauben der Befestigung beider Scheiben der Kurvenwellen, sie von proworatschiwanija festhaltend. Der Niederhalter, der auf die Abb. 45 dargestellt ist, kommt für dieses Ziel am besten heran. Andernfalls stellen Sie oprawku in eine der Öffnungen ein und ist sakontrite sie gegen den Kopf des Blocks der Zylinder vorsichtig. Nehmen Sie die Scheiben, promarkirowaw ihre Zugehörigkeit ab;

- Nehmen Sie der Reihe nach tareltschatyje tolkateli heraus und verschieben Sie sie in der Reihenfolge, die für die Anlage notwendig ist, oder promarkirujte;

- Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr ab. Dazu wenden Sie die Schrauben in der Reihenfolge, die auf die Abb. 60 vorgeführt ist, dem Schlüssel mit dem ersetzbaren Kopf ab, um den Kopf der Schrauben nicht zu beschädigen;

- Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder (ab notfalls mit dem Gummihammer helfend) und legen Sie sie auf zwei hölzern tschurbatschka. Die Arbeit kann man erleichtern, wenn es den Hebemechanismus zu Ihrer Verfügung gibt. In diesem Fall festigen Sie das Tau oder die Kette in den Henkeln, senken Sie den Kopf.

Die Anmerkung Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder dieser Motoren können nur zweimal verwendet werden. Promarkirujte mit ihren ein oder mehreren Schlägen kernera. Wenn die Schrauben zwei Kerben vom Schlag kernerom schon haben, bedeutet, dass sie schon zweimal verwendeten.

- Für die Anlage muss man zwei richtende Bolzen drehen. Die Bolzen sollen auf einer Seite das Schnitzwerk M10 von der Länge 90 mm, und auf anderer Seite — propilennyj schliz unter den Schraubenzieher haben. Schrauben Sie die Bolzen in zwei Winkeln des Kopfes des Blocks der Zylinder ein.

- Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder bestellend, bezeichnen Sie den Hubraum unbedingt, da verschiedene uplotnitelnyje die Verlegungen verwendet werden. Im Block der Zylinder sind zwei angetriebene Büchse (zwischen dem ersten und zweiten Zylinder bestimmt, sowie von den dritten und vierten Zylinder), um den Kopf bei der Anlage zu richten, die Büchse sollen in den Block gut eingeschlagen sein. Da sich die Kolben bei der ungünstigen Lage der Kurbelwelle stoßen können (muss man oder der Kurvenwelle) über die Ventile, die Kurbelwelle umdrehen so, dass sich der Kolben des ersten Zylinders etwa auf 20 mm niedriger als obere Kante der Öffnung des Zylinders befand.

Die Ordnung der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder der Folgende:

- Vom Schraubenzieher schrauben Sie die richtenden Bolzen ein;

- Stellen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder auf den Block fest, wie es höher beschrieben ist. Beide Büchse sollen durch die entsprechenden Öffnungen in uplotnitelnoj der Verlegung gehen;

- Vorsichtig ziehen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder an oder senken Sie von ihrem Hebemechanismus auf den Block. Sie folgen darauf, dass die angepassten Büchse eingegangen sind, beklopfen Sie den Kopf vom Gummihammer;

- Schrauben Sie die neuen Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und ziehen Sie sie in der Ordnung, rückgängig vorgeführt auf der Abb. 60 fest. Sie erinnern sich daran, dass die Schrauben neu immer ersetzt werden sollen, wenn sie schon mehr ein Male verwendeten. Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder — das Schnitzwerk oder die Kerne sollen nicht eingeschmiert werden. Der Zug der Schrauben wird vom entsprechenden Schlüssel in drei Etappen durchgeführt:

- Ziehen Sie alle Schrauben der Reihe nach vom Moment 15 N·m fest;

- In dieser Reihenfolge ziehen Sie alle Schrauben vom Moment 40 N·m fest;

- Aus dieser Lage ziehen Sie die Schrauben auf 90 ° (das Viertel der Wendung) fest. Weiter die Hosenträger ist es nicht erforderlich;

Die Warnung Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder werden auf dem abkühlenden Motor festgezogen.

- Stellen Sie die Kurvenwellen fest. Sie promarkirowany. Die Welle der Einlassventile hat auf dem Ende das zusätzliche Fäustchen für den Sensor der Lage der Kurvenwelle. Für die Verdichtung der Vereinigung der Flure kryschek des Lagers der Kurvenwellen mit dem Kopf des Blocks der Zylinder ist germetik notwendig;

- Schmieren Sie germetikom die Stellen, die von den Zeigern auf die Abb. 61 vorgeführt sind, auf dem Kopf des Blocks der Zylinder ein;

- Gut ölen Sie gründlich schejki der Kurvenwellen ein und stellen Sie die Wellen auf die vorigen Stellen fest;

- Stellen Sie des Deckels der Lager der Kurvenwellen entsprechend ihren Nummern fest. Die Markierung nicht ganz gewöhnlich, da sich der erste Deckel promarkirowana «0» auf der Seite der Ausgabe eben befindet. Die nachfolgende Numerierung verwirklicht sich, wie gezeigt in der Abb. 62. Alle Zahlen sollen außen sichtbar sein;

Die Abb. 71а. Die Reihenfolge der Abschwächung kryschek der Lager der Kurvenwellen

- Schrauben Sie alle Schrauben kryschek ein und ziehen Sie von der Hand fest. Danach ziehen Sie auf der Halb-Wendung jedes entsprechende Paar Schrauben in der Ordnung, rückgängig angegeben auf die Abb. 71а fest. Wieder ziehen Sie die Schrauben ein Paar hinter einem Paar vom Moment 10 N·m nach derselben Reihenfolge fest. Ziehen Sie alle Schrauben noch einmal vom Moment 19 N·m fest. Des Deckels der Lager sollen beim Zug immer parallel der Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder bleiben;

- Schlagen Sie oder, noch besser ein, spannen Sie die neuen Netze mit Hilfe des Stückes des Rohres vom Durchmesser uplotnitelnych der Ringe. Schrauben Sie zum Rohr die Schraube M10 mit der großen Scheibe an, um das Netz der Wellen festzuziehen. Gut ölen Sie die Arbeitskanten der Verdichtung ein;

- Pflanzen Sie die Scheiben der Kurvenwellen. Die Scheiben sollen sich auf den Wellen frei drehen;

- Stellen Sie das Kaliber für die Regulierung der Phasen der Gaswechselsteuerung, wie gezeigt in der Abb. 63 fest;

- prowernite die Kurbelwelle so, dass hat sich der Ausschnitt in der Scheibe in der Lage erwiesen, die auf die Abb. 64 angegeben ist. Diese Lage entspricht WMT des ersten Zylinders;

- Legen Sie und spannen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen, wie im entsprechenden Unterabschnitt beschrieben wird. Man muss bemerken, dass die Konstruktion des Antriebes mit dem gezahnten Riemen ungefähr seit Februar 1999 In der alten Erfüllung der richtende Werbefilm geändert war wird für gezahnt priwodnogo des Riemens im unteren Teil verwendet;

- sakontrite von proworatschiwanija die Scheiben der Kurvenwellen ziehen Sie beider Schraube vom Moment 68 N·m eben fest. Dabei soll die Kurbelwelle proworatschiwatsja nicht;

- Nehmen Sie die eingestellten Vorrichtungen und prowernite die Kurbelwelle auf zwei Wendungen heraus, bis er sich in WMT wieder erweisen wird. Prüfen Sie noch einmal die Regulierung der Phasen der Gaswechselsteuerung, wie es beim Ersatz gezahnt priwodnogo des Riemens beschrieben ist. Wenn es alles in Ordnung sein ist, d.h. kostet das Kaliber immer noch eben, wie gezeigt in der Abb. 63, bei der Lage der Kurbelwelle, die WMT entspricht, entfernen Sie die Vorrichtungen. Andernfalls entlassen Sie die entsprechende Scheibe der Kurvenwelle und etwas versetzen Sie sie. Wieder ziehen Sie die Schraube vom Moment 68 N·m fest;

- Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung fest. Gleichmäßig ziehen Sie die Schrauben nach dem Kreis zuerst vom Moment 2 N·m, und dann dem Moment 7 N·m fest;

- Schrauben Sie die Zündkerzen (15 N·m) ein und ziehen Sie die Hochspannungsleitungen entsprechend der Ordnung der Arbeit der Zylinder an;

- Ungefähr stellen Sie den oberen Schutzdeckel gezahnt priwodnogo des Riemens fest und stellen Sie den mittleren Schutzdeckel mit der Stütze der Aufhängung des Motors fest. Ziehen Sie die Schrauben vom Moment 50 N·m fest. Nach ihm kann man den oberen Deckel (10 N·m) befestigen;

- Stellen Sie die Vorderachsfederung des Motors fest und ziehen Sie vom Moment 83 N·m fest. Nach ihm senken Sie den Motor wieder und entfernen Sie den Heber;

- Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest, wie es es ist niedriger beschrieben ist;

- Alle übrigen Arbeiten führen Sie in der Rückordnung, in Anbetracht der folgenden Momente des Zuges N·m durch:

- Der Generator       25

- Der untere Schutzdeckel des gezahnten Riemens       10

- remennyj die Scheibe der Kurbelwelle       115