2.3. Die Auseinandersetzung des Motors

Vor der Auseinandersetzung des Motors reinigen Sie alle seine äusserlichen Oberflächen gründlich, um den Schmutz und das Öl zu entfernen. Besonders beachten Sie die Stellen der Verdichtungen, damit die fremdartigen Körper in den Motor nicht geraten konnten und, seine Arbeit verletzen. Festigen Sie den Motor am Montagestand. Wenn es es nicht gibt, legen Sie auf die Werkbank und unterstützen Sie von den Seiten hölzern tschurkami, damit er nicht fallen konnte.
Für die Auseinandersetzung des Motors werden das spezielle Instrument gefordert werden: das Einstelkaliber für die Abstimmung der Kurvenwellen, der Einschub für den Schlüssel mit dem vielseitigen Eingriff für otworatschiwanija und des Zuges der Muttern. Wenn man die Kurbelwelle oder die Triebstangen abnehmen muss, so ist der Plastkern Plastigage für die Messung der Spielraüme in den Lagern notwendig.
Bei der vollen Auseinandersetzung des Motors beachten Sie die nächste Reihenfolge (die Getriebe ist von den Flanschen des Motors abgenommen):
Die Motoren der Ausgabe bis zum Mai 1998
- Legen Sie den Motor unter Berücksichtigung der beschriebenen Vorarbeiten auf die Werkbank;

Die Abb. 40. Die Aufnahmestellen des katalytischen Neutralisationsbehälters




- Auf dem 2-Liter-Motor wenden Sie den katalytischen Neutralisationsbehälter vom Abschlußkollektor (der Abb. 40) ab;
- Schalten Sie alle mehrkontakt- schtekernyje den Leisten (das Geflecht der Leitungen des Motors, den Regler drosselnoj saslonki, den Sensor der Lage der Kurvenwelle) aus; andere schtekernyje den Leisten kann man auf der Zündspule und pomechopodawljajuschtschem den Kondensator, sowie für den Sensor der Temperatur des kühlenden Mittels (über schtekernoj vom Leisten für die Zündspule) finden. Trennen Sie schtekernyj den Stecker auf dem Generator;

Die Abb. 41. Die Lage schtekernych des Leistens: 1, 2 — schtekernyje der Leisten; 3 — die Schraube




- Nehmen Sie die Mehrkontaktstecker 1 und 2 (die Abb. 41) entsprechend des Sensors der Temperatur für das fernbetätige Thermometer und den Sensor der Lage der Kurbelwelle heraus. Wenden Sie die Schraube 3 ab;
- Wenden Sie drei Schrauben ab und nehmen Sie das hartnäckige Lager der Antriebswelle ab. In der unmittelbaren Nähe von ihm ziehen Sie fett membrannyj den Schalter heraus;
- Wenden Sie das Hauptgeflecht der Leitungen des Motors vom Einlasskollektor ab. Er ist an drei Stellen gefestigt. Wenden Sie die Schrauben der Befestigung des Generators ab und nehmen Sie es ab. Gelegen nebenan verbreitet den Werbefilm des Riemens kann man auch abnehmen. Nach der Abnahme des Generators nehmen Sie die aufhängbare Klammer ab und wenden Sie die Klammer der Aufhängung des Motors ab;
- Nehmen Sie das Ventil des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase und die Verdichtung ab. Wenden Sie in dieser Zone die Befestigung des Systems Pulse-Air ab;

Die Abb. 42. Die Aufnahmestellen des Körpers drosselnoj saslonki




- Wenden Sie den Körper drosselnoj saslonki (die Abb. 42) ab;
- Schalten Sie den Ventilationsschlauch des Motors vom Rohr des Einlasskollektors aus und wenden Sie vier Muttern und zwei Schrauben der Befestigung des Kollektors ab;
- Nehmen Sie den Einlasskollektor ab;
- Stellen Sie den Motor auf den Montagestand fest, ziehen Sie das motorische Öl zusammen und wenden Sie den fetten Filter ab;
- Nehmen Sie den Thermoschutzschild mit der Befestigung und den Schlauch der kühlenden Flüssigkeit mit dem Rohr ab;
- Wenden Sie die Konsolen des Kompressors (wenn ist bestimmt) und die Hilfspumpe der Lenkung ab;

Die Abb. 43. Die Befestigung des Abschlußkollektors auf einer Seite des Motors: 1 — masloismeritelnyj schtschup; 2 — die Mutter der Befestigung des Kollektors




- Nehmen Sie masloismeritelnyj schtschup 1 heraus (die Abb. 43), wenden Sie neun Muttern 2 ab und vorsichtig nehmen Sie den Abschlußkollektor mit dem System Pulse-Air ab;
- Nehmen Sie kolpatschki der Zündkerzen ab, wenden Sie die Halterung der Zündspule (drei Schrauben) und den Körper des Thermostaten (drei Schrauben) ab;
- Nehmen Sie das Ventilationsrohr kartera ab, nehmen Sie drei Schrauben des Lüfters heraus und ziehen Sie den Lüfter heraus;

Die Abb. 44. Die Scheiben der Flüssigkeitspumpe und der Kurbelwelle




- Nehmen Sie remennyj die Scheibe der Flüssigkeitspumpe und der Kurbelwelle (der Abb. 44) ab. Bei otworatschiwanii die Letzten die Kurbelwelle muss man von proworatschiwanija festhalten;
- Wenden Sie den Schutzdeckel gezahnt priwodnogo des Riemens auf der Vorderseite ab;
- An das Schwungrad von proworatschiwanija haltend, wenden Sie die Kupplung ab. Nehmen Sie die getriebene Disk heraus. Solchermaßen wenden Sie die führende Disk des Reformators des Drehmoments der automatischen Getriebe ab;
- Ziehen Sie die Zündkerzen heraus;
- Nehmen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen ab, wie es weiter für diesen Motor im entsprechenden Unterabschnitt beschrieben ist;
- Nehmen Sie das befreite führende Zahnrad der Kurbelwelle ab. Auf der äußerlichen Seite der Disk des Zahnrades ist die Aufschrift «FRONT» aufgetragen. Hinter ihr ist die hartnäckige Scheibe gelegen. Nehmen Sie sie vom Ende der Kurbelwelle ab;
- Nehmen Sie beider Kurvenwelle und den Kopf des Blocks der Zylinder ab;
- Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder und die Verdichtung ab;

Die Abb. 45. Das Instrument für das Abhalten der Zahnräder der Kurvenwelle




- Schwächen Sie die Schrauben der Befestigung der gezahnten Scheiben der Kurvenwellen. Dabei werden sich die Kurvenwellen drehen, sie muss man von proworatschiwanija (die Abb. 45) festhalten. Beim Fehlen des speziellen Instruments stellen Sie oprawku in eine der Öffnungen ein und ist sakontrite sie über den Kopf des Blocks der Zylinder vorsichtig. Nehmen Sie beider gezahnter Scheibe, promarkirowaw ihre Zugehörigkeit ab;

Die Abb. 46. Die Reihenfolge der Abschwächung kryschek der Lager der Kurvenwellen




- Nehmen Sie die Kurvenwellen ab. Damit die Wellen nicht deformiert wurden, schwächen Sie des Deckels der Lager in einer bestimmten Reihenfolge (der Abb. 46). Schwächen Sie die Muttern kryschek der Lager in der angegebenen Reihenfolge auf der Halb-Wendung so, dass sie auch ihrer frei waren man konnte von der Hand abschrauben. Promarkirujte des Deckels nehmen Sie sie der Reihe nach eben ab. Vorsichtig ziehen Sie beider Kurvenwelle heraus und entfernen Sie radial uplotnitelnyje die Ringe;
- Nehmen Sie der Reihe nach hydraulisch tolkateli heraus und verschieben Sie sie in der Reihenfolge, die für die Anlage notwendig ist, oder promarkirujte;

Die Abb. 47. Die Reihenfolge der Abschwächung der Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder




- Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr ab. Dazu wenden Sie die Schrauben in der Reihenfolge ab, die auf die Abb. 47 vorgeführt ist. Dazu wird der Schlüssel mit dem vielseitigen einsetzbaren Kopf gefordert, um den Kopf der Schrauben nicht zu beschädigen. Nach der Abnahme des Hörers für masloismeritelnogo schtschupa nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder (ab notfalls mit dem Gummihammer helfend) und legen Sie sie auf zwei hölzern tschurbatschka;
- Wenden Sie die Flüssigkeitspumpe (vier Schrauben) ab;
- Ebnen Sie den Motor so damit sich die Schale kartera im unteren Teil befand, und wenden Sie es ab. So bleibt es fett schlam im Bad übrig wird in den Zylinder nicht abfließen;
- Von der Rückseite des Motors wenden Sie die Halterung des Sensors der Lage der Kurbelwelle und den Deckel mit maslouplotnitelnym vom Ring (vier Schrauben) ab. Den maslouplotnitelnoje Ring kann man sofort aus dem Deckel herausnehmen;
- Wenden Sie von der inneren Seite kartera das Sieb für das Aufsaugen des Öls ab. Der Schild masloprowoda ist jetzt verfügbar, es kann nach otworatschiwanija vier Muttern abnehmen;
- Wenden Sie sechs Schrauben ab und nehmen Sie die fette Pumpe ab;
- prowernite die Kurbelwelle (für die Kante des Schwungrades) so, dass sind alle Kolben ungefähr in der Mitte des Arbeitslaufs aufgestanden, und schaberom ist soskoblite der Rußansatz vom Ring von der oberen Seite der Öffnungen der Zylinder vorsichtig, dabei die Kanäle der Zylinder nicht beschädigend;
- Der Reihe nach wenden Sie von den Triebstangen des Deckels der Lager ab. Ein wenig schlagen Sie vom Gummihammer nach dem Deckel und nehmen Sie sie zusammen mit der Beilage des Lagers ab. Gewöhnlich muss man unbedingt des Deckels und die Triebstangen promarkirowany von den Zahlen von 1 bis zu 4, aber prüfen, ob diese Zahlen sichtbar sind. Die Nummer des Zylinders ist auf der Triebstange und dem Deckel des Lagers auf den entgegengesetzten Stellen entsprechend ausgeschlagen;
- Schieben Sie die Kolben mit den Triebstangen unten durch die Zylinder durch. Entsprechend sollen sich auf zwei Kolben im unteren toten Punkt (NMT) befinden, um die Abnahme zu erleichtern. Und die Beilagen ist als der Deckel der Lager wieder priwernut zur entsprechenden Triebstange am besten, um sie zusammenzuhalten;
- Das Schwungrad hält sich auf sechs Schrauben und kann ausgeschaltet sein. Bei otworatschiwanii des Schwungrades ist die Kurbelwelle sakontrit notwendig. Es ist es am besten, zu machen, hölzern tschurku im inneren Teil kartera so verkeilt damit sie sich zwischen der Wange der Kurbelwelle und der Wand kartera befand, und die Welle war zugedrückt;
- Wenden Sie die Schrauben der Befestigung kryschek der gründlichen Lager der Kurbelwelle ab, jede Schraube ein wenig geschwächt;
- Nehmen Sie die Schrauben und des Deckels der Lager mit den Beilagen heraus. Promarkirujte jeden Deckel und die Beilage (zum Beispiel, den farbigen Zeichen), damit man sie auf die ursprüngliche Stelle wieder feststellen konnte;
- Vorsichtig ziehen Sie die Kurbelwelle aus den Lagern heraus und legen Sie auf die reine Stelle;
- Nehmen Sie sich befindend in kartere die Beilagen der Lager und promarkirujte sie heraus, um nicht zu verwirren, verschieben Sie sie zu anderen Beilagen der Lager;

Die Abb. 48. Die Lage der fetten Düsen im Block der Zylinder




- An den Stellen, die auf die Abb. 48 vorgeführt sind, befinden sich die fetten Düsen für die Abkühlung des Kolbens. Sie kann man auch abnehmen;
Die Motoren der Ausgabe seit Mai 1998
- Die beschriebenen Vorarbeiten erfüllt, stellen Sie den Motor auf die Werkbank fest;
- Schalten Sie die Stecker der Leitungen von den Sensoren der Lage der Kurvenwelle und der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit aus. Schalten Sie die Leitungen von der Zündspule aus;

Die Abb. 49. Die Anordnung schtekernych des Leistens für den fetten Umschalter des Drucks und des Sensors der Detonationverbrennung des Brennstoffes




- Schalten Sie die Stecker vom Umschalter des Drucks des Öls und des Sensors der Detonationverbrennung des Brennstoffes (der Abb. 49) aus;

Die Abb. 50. Die Befestigung des Generators: 1 — schtekernaja die Gabel; 2 — das Kabel; 3, 4 — die Schrauben




- Nehmen Sie den Generator ab. Dazu schalten Sie schtekernuju die Gabel 1 aus (die Abb. 50), tokoweduschtschi das Kabel 2, nehmen Sie die Schraube 4 heraus und ziehen Sie die Schraube 3 heraus;
- Schalten Sie schtekernuju die Gabel vom magnetischen Ventil aus, das auf dem Einlasskollektor bestimmt ist, wenden Sie sieben Schrauben und zwei Muttern ab und nehmen Sie den Einlasskollektor ab;
- Nehmen Sie die tragende Konsole des Generators, den fetten Filter, den Sensor der Detonation und den Umschalter des Drucks des Öls auf der Seite des Einlasses auf dem Motor ab;
- Wenden Sie im Vorderteil die Konsole für die Hilfspumpe der Lenkung und des Kompressors der Klimaanlage (ab wenn ist er bestimmt);
- Nehmen Sie die Details der Lüftung kartera ab. Dazu nehmen Sie ab und nehmen Sie drei Schrauben heraus;

Die Abb. 51. Die Abnahme der Details auf der Vorderseite des Motors: 1 — der obere Deckel; 2 — verbreitet der Werbefilm; 3 — der mittlere Deckel; 4 — die Scheibe der Wasserpumpe; 5 — der Deckel; 6 — die Scheibe der Kurbelwelle




- Nehmen Sie den Schutzmantel gezahnt priwodnogo des Riemens ab., Bevor den unteren Deckel abzunehmen, nehmen Sie die Scheibe der Flüssigkeitspumpe 4 (die Abb. 51), verbreitet den Werbefilm 2 poliklinowogo des Riemens und den mittleren Deckel 3 zusammen mit der Stütze für die Aufhängung des Motors ab. Danach nehmen Sie den oberen Deckel 1, remennyj die Scheibe 6 Kurbel- Wellen und den Deckel 5 ab. Für otworatschiwanija der Schraube der Scheibe halten Sie die Kurbelwelle von proworatschiwanija fest;
- Nehmen Sie die Kappe vom Kopf des Blocks der Zylinder ab. Erstens schalten Sie von den Zündkerzen der Leitung der hohen Anstrengung ab. Dabei ziehen Sie nicht für die Kabel, und für die Stecker. Ziehen Sie die Schrauben des Deckels im Oberteil des Motors heraus und ziehen Sie die Zündkerzen heraus;
- Nehmen Sie gezahnt priwodnoj den Riemen, wie es in entsprechend der Unterabschnitt beschrieben ist, für diesen Motor ab, und wenden Sie die Flüssigkeitspumpe ab. Der remennyj Antrieb kann mit dem Fahrwerbefilm für gezahnt priwodnogo des Riemens ausgestattet sein;
- Schwächen Sie die Schrauben der Befestigung beider gezahnten Scheiben der Kurvenwellen, die Wellen von proworatschiwanija festhaltend. Der Niederhalter, der auf die Abb. 45 dargestellt ist, kommt für dieses Ziel am besten heran. Andernfalls schieben Sie oprawku in eine der Öffnungen durch und ist sakontrite sie gegen den Kopf des Blocks der Zylinder vorsichtig. Nehmen Sie beider Scheibe, promarkirowaw ihre Zugehörigkeit ab;
- Nehmen Sie die Kurvenwellen ab. Um die Wellen nicht zu deformieren, schwächen Sie des Deckels der Lager in einer bestimmten Reihenfolge (siehe die Abb. 46). Entsprechend schwächen Sie die Muttern kryschek der Lager in der angegebenen Reihenfolge auf der Halb-Wendung so, dass man sie von der Hand abwenden konnte. Promarkirujte des Deckels nehmen Sie sie der Reihe nach eben ab. Vorsichtig ziehen Sie beider Kurvenwelle heraus und entfernen Sie radial uplotnitelnyje die Ringe;
- Nehmen Sie der Reihe nach tareltschatyje tolkateli heraus und verschieben Sie sie in der Reihenfolge, die für die Montage notwendig ist, oder entsprechend promarkirujte;
- Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder in der Gebühr ab. Dazu wenden Sie die Schrauben in der Reihenfolge ab, die auf die Abb. 47 vorgeführt ist. Dazu wird der Schlüssel mit dem vielseitigen einsetzbaren Kopf gefordert, um den Kopf der Schrauben nicht zu beschädigen. Nach der Abnahme des Hörers für masloismeritelnogo schtschupa nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder (ab notfalls mit dem Gummihammer helfend) und legen Sie sie auf zwei hölzern tschurbatschka;

       Die Anmerkung
Die Schrauben der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder dieser Motoren kann man nur zweimal, deshalb promarkirujte mit ihren ein oder mehreren Schlägen kernera verwenden. Wenn die Schrauben zwei Kerben vom Schlag kernerom schon haben, bedeutet, wurden sie schon zweimal verwendet.

- Ebnen Sie den Motor so damit sich die Schale kartera im unteren Teil befand, und wenden Sie die Schale ab. So bleibt es fett schlam im Bad übrig wird in die Zylinder nicht abfließen.
- Von der Rückseite des Motors wenden Sie die Halterung des Sensors der Lage der Kurbelwelle und den Deckel mit maslouplotnitelnym vom Ring (vier Schrauben) ab. Den maslouplotnitelnoje Ring kann man sofort aus dem Deckel herausnehmen;
- Wenden Sie von der inneren Seite kartera das Sieb für das Aufsaugen des Öls ab. Dadurch wird die untere Hälfte kartera vom Block der Zylinder abgetrennt;
- Wenden Sie sechs Schrauben ab und nehmen Sie die fette Pumpe ab;
- prowernite die Kurbelwelle (für die Kante des Schwungrades) so, dass sind alle Kolben ungefähr in der Mitte des Arbeitslaufs aufgestanden, und schaberom ist soskoblite der Rußansatz vom Ring von der oberen Seite der Öffnungen der Zylinder vorsichtig, dabei die Kanäle der Zylinder nicht beschädigend;
- Der Reihe nach wenden Sie von den Triebstangen des Deckels der Lager ab. Ein wenig schlagen Sie vom Gummihammer nach dem Deckel und nehmen Sie den Deckel zusammen mit der Beilage des Lagers ab. Gewöhnlich prüfen Sie des Deckels und die Triebstangen promarkirowany von den Zahlen von 1 bis zu 4, unbedingt, ob diese Aufschriften sichtbar sind. Die Nummer des Zylinders ist auf der Triebstange und dem Deckel des Lagers entsprechend ausgeschlagen;
- Schieben Sie die Kolben mit den Triebstangen unten durch die Zylinder durch. Auf zwei Kolben sollen sich in NMT befinden, um die Abnahme zu erleichtern. Und die Beilagen ist als der Deckel der Lager wieder priwernut zur entsprechenden Triebstange am besten, um sie zusammenzuhalten;
- Schalten Sie die Kupplung aus;
- Das Schwungrad hält sich auf sechs Schrauben, es kann man abwenden, sakontriw die Kurbelwelle. Es ist es am besten, zu machen, hölzern tschurku im inneren Teil kartera so verkeilt damit sie sich zwischen der Wange der Kurbelwelle und der Wand kartera befand, und die Welle soll zugedrückt sein;
- Wenden Sie die Schrauben der Befestigung kryschek der gründlichen Lager der Kurbelwelle ab, jede Schraube ein wenig geschwächt;
- Erreichen Sie die Schrauben und des Deckels der Lager mit polowinnymi von den Beilagen der Lager. Promarkirujte jeden Deckel und die Beilage in der herankommenden Weise (zum Beispiel, den farbigen Zeichen), damit dann in die ursprüngliche Stelle festzustellen;
- Vorsichtig ziehen Sie die Kurbelwelle aus den Lagern heraus und legen Sie auf die reine Stelle;
- Ziehen Sie sich befindend in kartere die Beilagen der Lager und entsprechend promarkirujte sie heraus;
- Um nicht zu verwirren, verschieben Sie sie zu anderen Beilagen der Lager.