Die Abb. 84. Die Abmessung des Durchmessers schejek des gründlichen Lagers

Die gründlichen Lager der Kurbelwelle werden unter den nominellen Umfang geschliffen oder haben den Umfang weniger nominell auf 0,25 mm. Um die Anlage in den Motor der nötigen Beilagen der Lager zu gewährleisten, muss man die Öffnung kartera und die Durchmesser von jedem gründlich schejki der Kurbelwelle messen. Dabei folgen Sie, damit schtschetschki der Meßschraube auf die Stellen der Schmierkanäle nicht aufgelegt wurden. Jede wird gründlich schejka gemessen, wie gezeigt in der Abb. 84, einmal in der angegebenen Richtung und noch einmal nach der Absetzung schtschetschek der Meßschraube auf das Viertel der Wendung.

Bei der Anlage der neuen Beilagen des Lagers ist es wichtig, ljuft des entsprechenden Lagers zu bestimmen. Dazu verwenden den Kern «Plastigage» die Firmen Perfect Circle.

Bei der Prüfung ljufta erfüllen Sie das Folgende:

Die Abb. 85. Die Abmessung ljufta des gründlichen Lagers der Kurbelwelle: 1 — der Ausgangsstreifen; 2 — der Streifen nach dem Zug; 3 — das Kaliber

- Legen Sie das Stückchen des Kernes 1 (die Abb. 85) nach der Breite des Lagers auf rein und trocken gründlich schejku, dann oben stellen Sie die Hauptbeilage oder entsprechend die Beilage des Lagers der Triebstange mit dem Deckel fest. Ziehen Sie die Schrauben des Deckels vom notwendigen Moment fest;

- ljufty im Lager darf man nicht gleichzeitig messen, und es ist nur konsequent, das Lager hinter dem Lager. Während der Abmessung ist man verboten nicht proworatschiwat die Welle und, nach kryschkam der Lager schlagen, um sie dicht anzuhalten;

- Je nach vorhanden ljufta im Lager der Plastikkern raspljuschtschitsja. Wenden Sie den Deckel des Lagers ab. Breit klebt raspljuschtschennyj der Plastikkern 2 oder zu gründlich schejke, oder zur Beilage fest. Messen Sie die Breite des flachen Plastikkernes im Kaliber 3, das am Satz Plastigage geliefert wird, und halten Sie für den am meisten kleinen Spielraum im Lager sich befindend in der breitesten Stelle des Streifens;

- Wenn ein Ende des plattgedrückten Kernes Plastigage breiter sein wird, als anderen, so gibt es im Spielraum des Lagers den Unterschied. Sie bezeichnet auf konusnost. Um die Abweichung von der runden Form zu messen, wird der Plastikkern nach der ganzen Länge der unteren Beilage des Lagers (aufgelegt ist es querlaufend). Nach dem Zug vom geforderten Moment raspljuschtschennyj wird die Leitung gemessen. Der Unterschied zwischen der größten Bedeutung und am meisten klein bestimmt die Abweichung von der Rundung.

Die Anmerkung Die Bedeutung ljufta der Lager der Triebstange war auf einigen Motoren der Ausgabe seit Mai 1998 geändert

Die entsprechenden Daten siehe in der Anlage.

Die Anlage der Kurbelwelle wird in der folgenden Ordnung durchgeführt:

Die Abb. 86. Die Anordnung vier fetter Düsen auf der inneren Seite des Blocks der Zylinder

- Ersetzen Sie neu die fetten Düsen für die Abkühlung des Kolbens, wenn sie abgenommen wurden. Sie befinden sich in den Stellen, die auf die Abb. 86 vorgeführt sind, und ziehen sich vom Moment 10 N·m hin;

- Reiben Sie nassucho die Rückseiten der Beilagen des Lagers ab und stellen Sie in die Öffnung so ein damit die Vorsprünge der Beilagen in die Herausnahmen der Öffnungen geraten sind. Wenn die selben Beilagen nochmalig verwendet werden, muss man sie in die entsprechenden Öffnungen einstellen. Die hartnäckigen Halbringe befinden sich im Lager № 3 und dienen für die Kompensation axial ljufta;

- Vorsichtig legen Sie die Kurbelwelle;

Die Abb. 87. Die Numerierung kryschek der gründlichen Lager der Kurbelwelle

- Stellen Sie die Beilagen in des Deckels der gründlichen Lager (ein wieder werden die Vorsprünge beachten) und schrauben Sie des Deckels entsprechend der Markierung auf kartere an. Des Deckels sind von den Zahlen von 1 bis zu 5 (die Abb. 87) durchnummeriert. Der Deckel №1 befindet sich im Vorderteil (der Seite der Gaswechselsteuerung). Des Deckels der Lager nehmen sich von den Schrauben und den Haarnadeln zusammen. Die Haarnadeln verhalten sich zu den Lagern 2 und 4;

- Gleichmäßig ziehen Sie die Schrauben der Befestigung kryschek des Lagers / der Mutter, seit der Mitte in der Richtung beider äußerlichen Seiten fest, in etwas Etappen bis zum endgültigen Moment 80 N·m, wenn der Motor bis zum Mai 1998 hergestellt war Dann ziehen Sie die Schrauben vom Moment 83 N·m fest. Mehrmals prowernite die Kurbelwelle, um seine möglichen Einkeilen zu bestimmen;

- Messen Sie axial ljuft der Kurbelwelle, wie es in podrasd beschrieben ist. 2.8.4;

- sapressujte die zentrierenden Lager der primären Welle der Getriebe ins hintere Ende der Kurbelwelle;

- Stellen Sie die Kolben und die Triebstangen fest, wie es in podrasd beschrieben ist. 2.6.4;

- Schrauben Sie den Umschalter des Drucks des Öls ein;

Die Abb. 88. Die Anlage der fetten Pumpe: 1 — die normierte Entfernung, 2 — die Schrauben

- Stellen Sie die fette Pumpe fest. Von der Hand schrauben Sie die Schrauben an und ebnen Sie die fette Pumpe so dass sein Körper auf 0,3–0,8 mm niedriger als Oberfläche des Blocks der Zylinder (die Abb. 88) war. Auf der Zeichnung ist der Motor der Ausgabe bis zum Mai 1998 vorgeführt Dann messen Sie in der Weise, die auf die Abb. 89 vorgeführt ist. Stellen Sie schtschup ein und ziehen Sie die Schrauben von der Hand fest. Sie ziehen fest, nachdem der untere Teil kartera geprüft sein wird.

Die Abb. 89. Die Abmessung der Entfernung zwischen der Pumpe und dem Block der Zylinder

- Auf dem Motor der Ausgabe bis zum Mai 1998 befestigen Sie die fette Pumpe. Die folgenden Arbeiten muss man im Laufe von 20 Minuten erfüllen, bis germetik vertrocknen wird. Schmieren Sie germetikom die Stellen der Vereinigungen zwischen der fetten Pumpe und dem Block der Zylinder sowohl dem hinteren Flansch als auch dem Block der Zylinder ein;

- Stellen Sie neu radial uplotnitelnoje den Ring im Körper der fetten Pumpe fest. Das Netz entweder schlagen ein, oder verwenden den Abschnitt des Rohres (die nach dem äußerlichen Durchmesser auf uplotnitelnoje der Ring) mit der großen Scheibe und sapressowywajut uplotnitelnoje der Ring unter Anwendung von der Schraube für die Scheibe in den Körper gepflanzt ist, bis wird die äußerliche Oberfläche sapodlizo aufstehen.

Auf diesen Motoren ebnen Sie den unteren Teil kartera:

- Schmieren Sie die Oberflächen des Steckers zwischen dem Block der Zylinder und der fetten Pumpe (der Flansch uplotnitelnogo die Ringe) germetikom ein und stellen Sie karter mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung fest. Ziehen Sie die Schrauben von den Händen fest;

Die Abb. 90. Die Angleichung der fetten Pumpe auf den Motoren der Ausgabe nach Mai 1998

- Stellen Sie das Stahllineal, wie gezeigt in der Abb. 90 fest, und ebnen Sie beide Teile des Blocks der Zylinder genau sapodlizo. Die Absetzung an den von den Zeigern vorgeführten Stellen kann (bei der bestimmten mechanischen Getriebe) nicht mehr als 0,10 mm für den Vorsprung und bis zum Spaltspielraum von der Bedeutung 0,25 mm bilden. Wenn die automatische Getriebe bestimmt ist, soll der untere Teil vorwärts (vollständig sapodlizo) nicht eingehen und soll der Spielraum 0,25 mm nicht übertreten. Die Abweichungen kompensieren den Spielraum podkladywanijem rasporok, die an den Stellen feststellen, die auf die Abb. 91 vorgeführt sind. Dabei wenn der Spielraum 0,26 0,50 mm bildet, stellen Sie rasporki von der Dicke 0,25 mm ein; wenn der Spielraum 0,51–0,75 mm gleich ist, stellen Sie rasporki von der Dicke 0,50 mm ein;

Die Abb. 91. Die Aufstellungsorte rasporok

Die Anmerkung Seit Januar 1999 verwenden nur rund rasporki (die oberen Zeiger).

- Stellen Sie den unteren Teil kartera mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung fest, prüfen Sie soosnost in der beschriebenen Weise noch einmal und ziehen Sie die Schrauben (vier auf einer Seite und vier auf anderem) dem Moment 30 N·m fest.

Stellen Sie den Hörer podsossa die Öle mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung fest. Ziehen Sie die Muttern des aufsaugenden Rohres vom Moment 10 N·m, und der Mutter des fetten Reflektors (bis zum Mai 1998) dem Moment 19 N·m fest;

- Stellen Sie die Wasserpumpe mit der neuen Verdichtung fest und ziehen Sie vier Schrauben vom Moment 18 N·m fest;

Die Abb. 92. Die Anlage des Flansches des Deckels hinter radial uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle: 1 — der Umfang; 2 — die Schrauben; 3 — die Mutter

- Stellen Sie den Flansch des Deckels auf der Rückseite des Blocks der Zylinder ohne radial uplotnitelnogo die Ringe fest, so es vorläufig ist es otzentrirowat notwendig. Stellen Sie den Flansch mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung ungefähr auf seine Setzstelle fest und von der Hand ziehen Sie die Schrauben fest. Versetzen Sie den Flansch so, dass sich der obere Rand in der Entfernung 0,3–0,8 mm niedriger als Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Abb. 92) befand, und gleichmäßig ziehen Sie nach dem Kreis die Schrauben vom 2 Moment 16 N·m fest. Ziehen Sie die Muttern die 3 Sensoren der Lage der Kurbelwelle vom Moment 21 N·m fest;

- Stellen Sie radial uplotnitelnoje den Ring in den Flansch des Deckels und auf die Kurbelwelle fest. Schmieren Sie die Arbeitskante uplotnitelnogo die Ringe mit dem Öl ein und stellen Sie den Ring von der Hand in die Öffnung des Deckels ein. Für die Auftankung wird die Platte verwendet, die auf dem Flansch der Kurbelwelle von zwei Schrauben festigen. Im Laufe des gleichmäßigen Zuges der Schrauben radial uplotnitelnoje wird der Ring zurechtgemacht, bis die Platte die Kurbelwelle betreffen wird;

- Stellen Sie die fette Schale fest, wie es in rasd beschrieben ist. «Das System des Schmierens des Motors». Werden den Unterschied zwischen den Motoren der Ausgabe bis zu und nach Mai 1998 beachten;

- Stellen Sie das Schwungrad im gut gereinigten Flansch der Kurbelwelle fest. Die Schrauben sollen neu (immer ersetzt werden sind germetikom abgedeckt). Auf dem Flansch der Kurbelwelle und des Schwungrades soll die Markierung sichtbar sein;

- Stellen Sie den Schraubenzieher in subzy des gezahnten Kranzes, damit sakontrit die Kurbelwelle von proworatschiwanija ein. Wenn die fette Schale nach der Anlage des Schwungrades aufgestellt wird, kann man auch den hölzernen Leisten zwischen der Kurbelwelle und karterom, damit sakontrit die Welle einstellen. Bitten Sie den Helfer, den Motor zu unterstützen und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig nach dem Kreis vom Moment 112 N·m (alle Motoren) fest. In solcher Weise wird priwodnoj die Scheibe der automatischen Getriebe festgestellt;

Die Anmerkung Wenn das alte Schutzmittel für das Schnitzwerk in den Schnitzöffnungen blieb, entfernen Sie vor der Anlage des Schwungrades oder priwodnogo der Scheibe.

- Stellen Sie die Kupplung, wie es in der entsprechenden Abteilung fest. Die Schrauben ziehen vom Moment 30 N·m fest;

Die Abb. 93. Die Anlage des führenden Zahnrades der Kurbelwelle

- Stellen Sie die hartnäckige Scheibe auf das Vorderende der Kurbelwelle fest und ziehen Sie das führende Zahnrad mit der Aufschrift «Front», bezeichnend nach draußen an. Nach der Anlage soll sich das führende Zahnrad in der Lage befinden, die auf die Abb. 93 vorgeführt ist. Prowernite die Kurbelwelle so, dass wurde der Kolben des ersten Zylinders etwa auf 20 mm niedriger WMT festgestellt;

- Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder, die Kurvenwellen und gezahnt priwodnoj den Riemen fest, wie es in podrasd beschrieben ist. 2.5;

- Stellen Sie des Deckels gezahnt priwodnogo des Riemens fest. Ziehen Sie die Schrauben des unteren und mittleren Deckels vom Moment 7 N·m fest. Beider senkrecht eingestellter Schraube des oberen Deckels ziehen Sie vom Moment 4 N·m fest;

- Schrauben Sie die Zündkerzen ein;

- Festigen Sie die Scheibe der Wasserpumpe (10 N·m), ziehen Sie remennyj die Scheibe der Kurbelwelle an und festigen Sie von seiner Schraube (115 N·m). Dabei ist die Kurbelwelle sakontrit von proworatschiwanija notwendig;

- Stellen Sie den Lüfter (10 N·m) fest und festigen Sie die Ventilationsleitung (23 N·m);

- Stellen Sie den Körper des Thermostaten mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung fest und ziehen Sie drei Schrauben vom Moment 21 N·m fest. Auch festigen Sie die Halterung der Zündspule von drei Schrauben von solchem Moment. Ziehen Sie in der nötigen Reihenfolge der Leitung der hohen Anstrengung auf die Zündkerzen an;

- Schmieren Sie gummi- uplotnitelnoje den Ring des fetten Filters mit dem motorischen Öl ein und schrauben Sie den Filter bis zum dichten Anliegen uplotnitelnogo die Ringe ein. Aus dieser Lage von der Hand ziehen Sie noch auf drei Viertel der Wendung fest;

- Einschrauben Sie und ziehen Sie den Pfropfen der Abflußöffnung mit neu uplotnitelnym vom Ring fest;

- Stellen Sie den Abschlußkollektor mit neu uplotnitelnoj von der Verlegung fest und gleichmäßig ziehen Sie neun Muttern für etwas Aufnahmen vom Moment 16 N·m fest;

- Stellen Sie den Hörer für masloismeritelnogo schtschupa fest. Stellen Sie den Einlasskollektor fest. Den Schlauch der Ableitung der Luft kann man sofort an das Rohr des Kollektors verbinden;

- Stellen Sie die übrigen Details und die Knoten, die vom Motor abgenommen sind, in der Ordnung, die der Auseinandersetzung entgegengesetzt ist fest. Überfluten Sie das Öl in den Motor.

Den axialen Spielraum der Kurbelwelle muss man vor der Abnahme der Welle und während seiner Montage prüfen. Der axiale Spielraum der Welle klärt sich auf den Flanschen der Beilagen des Lagers des mittleren Lagers. Wenn er höchstzulässig übertritt, ersetzen Sie die hartnäckigen Halbringe.

Die Prüfung erfüllen Sie in solcher Ordnung:

Die Abb. 94. Die Kontrolle axial ljufta der Kurbelwelle

- Stellen Sie den Motor, wie gezeigt in der Abb. 94 fest;

- Stellen Sie strelotschnyj den Indikator auf der Seite des Schwungrades auf dem Block fest. Stellen Sie den Messstift gegen den Flansch der Kurbelwelle oder gegen das Schwungrad fest, wenn er bestimmt ist;

- Stellen Sie den Schraubenzieher auf dem mittleren Lager und otoschmite die Kurbelwelle in einer beliebigen Richtung fest;

- Stellen Sie strelotschnyj den Indikator auf die Null fest und entlassen Sie die Kurbelwelle. Die vorgeführte Bedeutung wird axial ljuftom. Für den Ersatz der Beilagen der Lager muss man wieder die Kurbelwelle ordnen.