Der Airbag ustanawlena kann seitens des Fahrers vor dem Steuerrad eben unter die Bestellung seitens des Passagiers neben dem Fahrer serienmäßig bestimmt sein. In diesem Fall ist sie unter dem Paneel der Geräte über der Abteilung für die kleinen Sachen verborgen. Die maximale Sicherheit wird nur in der Kombination mit dem System der Spannung der Sicherheitsgurte gewährleistet.

Die Abb. 19. Die Hauptelemente des Systems des Airbags: 1 — der Deckel; 2 — der Airbag; 3 — der vollziehende Mechanismus; 4 — der metallische Container; 5 — "die einstündige" Feder; 6 — die elektronische Steuereinheit; 7 — die Signallampe

Von der Arbeit des ganzen Systems, einschließlich die Elemente der Diagnostik, verwaltet das elektronische Modul der Verwaltung nach den Signalen der Sensoren. Einer von ihnen generiert das Signal während der Beschleunigung und der Verzögerung, und anderer nimmt nur die Verzögerungen wahr. Beider Sensors sind konsequent, deshalb aufgenommen, wenn sie die plötzliche Verzögerung auf die Bedeutung grösser festlegen werden, als bestimmt, das System der Airbags anspricht. Das elektronische Modul der Verwaltung 6 (die Abb. 19) dient für die Kontrolle über die Arbeit des Systems. Wenn die Beschädigung aufgedeckt ist, so blinzelt die Signallampe 7 oder ständig brennt, den Fahrer über den Defekt des Systems benachrichtigend. Wenn das System intakt ist, brennt die Lampe im Laufe von 4 Sekunden nach dem Einschluss der Zündung, und dann erlischt.

Die sogenannte "einstündige" Feder 5 übergibt die notwendigen Signale zwischen dem elektronischen Modul und dem Modul des Airbags auf der Seite des Fahrers. Die Feder ist auf der Halterung des Umschalters der Steuerspalte gefestigt und besteht aus den fixierten und beweglichen Teilen, die miteinander vom zusammengebundenen Band MyIar mit tokoweduschtschimi von den Bahnen verbunden sind. Das Band Mylar kann und abgewickelt werden während der Wendung des Steuerrads aufgewickelt werden, auf der der bewegliche Teil gefestigt ist, deshalb zu jeder Zeit bleibt der Zeit der elektrische Kontakt zwischen der elektronischen Steuereinheit und dem Modul des Airbags erhalten. "Die einstündige" Feder übergibt den Strom für das lautliche Signal und die Umschaltern des Reglers der Geschwindigkeit gleichzeitig, wenn er bestimmt ist.

Der vollziehende Mechanismus des Airbags befindet sich im metallischen Container, auf dem der zusammengelegte Airbag gelegen ist. Der Block ist bedeckt. Das Modul wird auf dem Steuerrad festgestellt.

Der vollziehende Mechanismus produziert die notwendige Anzahl des ungiftigen Gases für die Füllung des Airbags. Auf der Seite des Fahrers wird ein vollziehender Mechanismus 3, auf der Seite des Passagiers neben dem Fahrer — zwei verwendet. Der Airbag 2 auf der Seite des Fahrers fast rund, auf der Seite von der Reihe des sitzenden Passagiers sie entspricht der Form des Paneels der Geräte. Der Deckel 1 auf der Seite des Fahrers, mit dem metallischen Container 4 fest verbunden sein kann nicht ist von ihm abgetrennt. Sie ist mit einer bestimmten Anzahl der unsichtbaren Rissstellen versorgt, dank denen der Airbag, wenn das System anspricht schnell wendet.

Beim frontalen Zusammenstoß im System der Airbags geschieht das Folgende:

- Beider Sensors fixieren das Plötzliche

Wenn beider Sensors gleichzeitig geschlossen werden, so fließt der Strom zum vollziehenden Mechanismus, der die Entzündung des Gases aktiviert;

- Bei der Verbrennung des Gases im metallischen Container bildet sich salpetrig dioksid des Kohlenstoffes. Das Gas während des Aufblasens des Airbags wird filtriert und wird gekühlt;

- Der sich vom Gas anfüllende Airbag zerreißt den Deckel und schnell wendet vor dem Passagier. Der ganze Prozess geschieht in die abgelesenen Anteile der Sekunde;

Die Abb. 20. Der Airbag nach der Ausgabe des Gases

- Nach der Auffüllung wird das Gas durch die Öffnungen im Material hinausgestoßen. Die Airbags werden sofort weggeweht und sehen aus, wie gezeigt in der Abb. 20. Sie kann man für die Befreiung des Durchgangs leicht verschieben.

Die Warnungen 1. Die Airbags enthalten sich entflammend, aber nicht der explosive feste Stoff, deshalb bei der Panne oder dem Brand explodieren sie nicht. 2. Das Steuerrad, die Steuerspalte und das Material des Airbags nach der Panne werden nicht erwärmt. "Der Rauch", der in der Luft bei der Abnutzung der Kissen zerstreut ist, ist nicht giftig, da talk oder die Stärke darstellt, die das Kissen bearbeitet ist. 3. Beim Abschalten der Batterie wird das System der Airbags abgeschaltet.