Die Vorderräder bewegen das Auto, verwalten ihn und tragen die Hauptbelastung beim Bremsen. Infolge seiner werden die Vorderreifen früher als die hinteren pneumatischen Reifen abgenutzt. Den Zustand der Reifen ist es am besten, auf dem auf dem Heber gehobenen Auto zu prüfen. Die Prüfung des Zustandes der Reifen führen Sie auf folgende Weise durch:

- Drehen Sie jedes Rad, mit Hilfe des Schraubenziehers entfernen Sie die nebensächlichen Gegenstände aus der Laufdecke vorsichtig; wenn sich an irgendwelcher Stelle der Oberfläche des Reifens die Scherbe oder der Nagel erwiesen hat, prüfen Sie die Dichtheit des Reifens;

- Schauen Sie den Reifen auf die Abwesenheit der Beschädigungen, solcher wie die Schnitte, den Riss, der Schäbigkeit der Laufdecke an, durch den beschädigten Gummi dringt die Feuchtigkeit nach innen durch;

Die Abb. 305. Die Nutzung des speziellen Kalibers für die Messung der Tiefe der Laufdecke des Reifens

- Die Zeichnung der Laufdecke nach der ganzen Arbeitsoberfläche des Reifens soll die Tiefe nicht weniger als 1,6 mm haben, auf dieser Notiz an einigen Stellen der Arbeitsoberfläche kann man den Indikator des Verschleißes beobachten. Die Buchstaben «twi» (tread wear indicator — der Indikator des Verschleißes der Laufdecke) auf bokowinach bezeichnen die Reifen, wo sich die Indikatoren befinden (für die Sicherheit ersetzen Sie die Sommerreifen bei der Tiefe 2 mm, die Winterreifen bei der Tiefe 4 mm). Für die Messung der Tiefe der Zeichnung wird das spezielle Kaliber (der Meßschieber) verwendet, das auf dem Reifen (der Abb. 305) feststellen;

- Prüfen Sie, ob alle Reifen gleichmäßig abgenutzt sind;

- Aufmerksam schauen Sie bokowiny die Reifen an, das Vorhandensein der Einbeulungen bezeichnet auf die Beschädigung des Skelettes des Deckels.