Das Bremssystem mit dem hydraulischen Zweiumrissantrieb — das System mit diagonalno vom geteilten hydraulischen Antrieb. Entsprechend wird die abgesonderte Bremskontur für das Vorderrad und gegenüberliegend nach der Diagonale des Hinterrades festgestellt.

Der Hauptbremszylinder wird die mechanische Bemühung des Druckes auf das Bremspedal in die hydraulische Bemühung umwandeln. Antwortet für die schnelle Senkung des Drucks im System nach otpuskanija das Pedal.

Der Verstärker der Bremsen ist links in der motorischen Abteilung hinter dem Hauptbremszylinder gelegen, ist mit dem Abschlußkollektor mit Hilfe der Rohrleitung verbunden. Beim Bremsen reagiert die elastische Membran auf die Verschiedenheit der Bedeutungen des Drucks äusserlich wosducham und im Abschlußkollektor. Infolge seiner drückt die Membran auf den Kolben des Hauptbremszylinders zusätzlich.

Die Bremsflüssigkeit in den Bremsrohrleitungen und den Zylinder stellt die Mischung aus dem Glykol, poliglikolefira und eines Paares anderer Bestandkomponenten dar. Es meistens gelblich oder farblos, gewöhnlich giftig und aggressiv in Bezug auf lakokrassotschnomu der Deckung zerfrisst die Flüssigkeit die metallischen und Gummidetails des Bremssystems nicht, sogar bleibt es bei der Temperatur–40 ° Mit sie flüssig und, ungeachtet schidkotekutschet übrig, hat die sehr hohe Temperatur des Kochens — daneben +290 ° S

Die Bremsflüssigkeit sehr gigroskopitschna. Wenn der Anteil des Wassers in ihr 2,5 % bilden wird, so wird die Temperatur des Kochens bis zu +150 ° S.Pri die großen Belastungen auf die Bremsen es sehr gefährlich herabgesetzt. Unweit der erwärmten Bremsen in der hydraulischen Flüssigkeit können sich pusyrki ein Paar bilden, die zusammengepresst werden, und als Folge das Bremspedal (in dieser Situation manchmal durchfallen kann schnell prokatschka des Hydroantriebes hilft).