Die Hinweise, die bei der Beschreibung des Prozesses der Auseinandersetzung des 16-Klappenmotors gebracht sind, sind auch für den gegebenen Motor rechtmäßig. Diese Hinweise siehe in rasd. 2 vor der Auseinandersetzung des Motors. Wenn der Motor vom Auto schon abgenommen ist, so wird die Auseinandersetzung in der folgenden Ordnung durchgeführt:

- Ziehen Sie das motorische Öl zusammen;

- Schalten Sie die AGR-Leitung vom AGR-Ventil aus. Dazu schalten Sie den Schlauch aus und werden die Leitung abschrauben;

- Wenden Sie den rechten Abschlußkollektor ab und entfernen Sie die Verlegung;

- Wenden Sie die Stützplatte der Vorderantriebswelle ab;

- Schalten Sie die folgenden Stecker aus und nehmen Sie die folgenden Geflechte der Leitungen — die Leitung des Generators des dreiphasigen Stromes, den entsprechenden sich zum AGR-System verhaltenden Stecker, den Stecker des elektronischen Reglers des niedrigen Drucks, den Stecker vom Sensor der Temperatur auf der Verteilungsrohrleitung der kühlenden Flüssigkeit ab. Befreien Sie zwei Schrauben und wenden Sie die Grube der Leitung (zwei Schrauben) ab;

- sweste die Leitung von der Steuereinheit von der Halterung und dann schalten Sie aus. Schalten Sie den Stecker aus und wenden Sie die Schrauben der Steuereinheit des Einlasskollektors ab;

- Schalten Sie alle Stecker der Zündkerzen laut der verwendeten Bezeichnung von den entsprechenden Kerzen aus bauen Sie die Zündspule zusammen mit den Kabel der Zündung und den Steckern ab. Dazu schalten Sie den Stecker der Zündspule aus, schalten Sie die Leitung auf die Masse aus, bauen Sie den Kondensator ab, wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie die Zündspule heraus;

- Schalten Sie die Schläuche des niedrigen Drucks aus: ein vom oberen Einlasskollektor, einen vom elektronischen Regler des niedrigen Drucks, einen vom Regler des Drucks des Brennstoffes und zwei vom übrigen ausgeschalteten Schlauch;

Die Abb. 321. Die ausgeschalteten Schläuche und die Stecker: 1 — der Stecker des Sensors des Winkels der Lage drosselnoj saslonki; 2 — der Schlauch der Lüftung kartera; 3 — der Stecker des Ventiles des Leerlaufs

- Schalten Sie den Stecker 1 (die Abb. 321) des Sensors des Winkels der Lage drosselnoj saslonki, den Schlauch die 2 Lüftung kartera, den Stecker die 3 Ventile des Leerlaufs aus;

- Wenden Sie das Oberteil des Einlasskollektors ab, wie es in der entsprechenden Abteilung beschrieben ist;

- Schalten Sie den Stecker vom Schalter mit dem Hydroantrieb, des Sensors der Lage der Kurvenwelle aus, des Sensors der Lage der Kurbelwelle und befreien Sie die Leitungen von der Befestigung;

- Schalten Sie das Geflecht des Kabels des Systems der Einspritzung aus. Dazu schalten Sie die Stecker aus, und den Stecker der Klappendüse aufnehmend;

- Nehmen Sie den Körper des Thermostaten mit dem Schlauch der kühlenden Flüssigkeit ab;

- Wenden Sie die Verteilungsrohrleitung der kühlenden Flüssigkeit ab (zwei Schrauben unten), wenden Sie die linke Klammer für die Abnahme oder die Anlage des Motors ab und nehmen Sie masloismeritelnyj schtschup heraus;

Die Abb. 322. Die Abnahme priwodnogo des Riemens der Flüssigkeitspumpe

- Nehmen Sie priwodnoj den Riemen der Flüssigkeitspumpe (die Abb. 322) ab;

- Nehmen Sie den Schlauch und das Regelungsventil der Lüftung der Kurbelwelle ab. Dazu wenden Sie die Mutter ab und nehmen Sie den Schlauch mit dem Ventil ab;

- Nehmen Sie die Anschlussrohrleitung der kühlenden Flüssigkeit ab;

- Wenden Sie die Schrauben der Flüssigkeitspumpe ab und dann schalten Sie den Schlauch aus, der zum fetten Heizkörper angeschaltet ist;

- Halten Sie wie es sich gehört an das Schwungrad und wenden Sie die Schrauben ab. Dann kann man die für ihm gelegene Zwischenplatte abnehmen;

- Nehmen Sie hinter uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle ab. Dabei beschädigen Sie die Kurbelwelle nicht;

- Nehmen Sie den Generator und die aufhängbare Konsole ab;

- Nehmen Sie den fetten Filter ab, den linken Einlasskollektor und wenden Sie den fetten für ihm gelegenen Heizkörper (ab befreien Sie die Mutter in der Mitte, nehmen Sie den fetten Heizkörper heraus). Jetzt kann man den links gelegenen Schalter mit dem Hydroantrieb abwenden;

- Nehmen Sie die Schale kartera ab, wie es höher (dabei beschrieben ist berücksichtigen Sie die Reihenfolge otworatschiwanija-saworatschiwanija der Schrauben);

- Wenden Sie die Schrauben der Befestigung der Leitungen ab und nehmen Sie die Befestigung ab;

- Wenden Sie eine Schraube ab und nehmen Sie die rechte Klammer für die Abnahme und die Anlage des Motors ab;

- Nehmen Sie beider Deckels die Köpfe des Blocks der Zylinder ab, wie es höher beschrieben ist. Selb verhält sich zur Abnahme remennogo der Scheibe auf verteilungs- der Welle (siehe rasd. «Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe der Kurvenwelle»). Jetzt kann man maslonepronizajemoje den Ring der Kurvenwelle abbauen;

Die Abb. 323. Die Befestigung der Stütze uplotnitelnogo die Ringe der Kurvenwelle

- Wenden Sie zwei Schrauben (die Abb. 323) ab und nehmen Sie die Stütze uplotnitelnogo die Ringe ab. Dabei bemühen Sie sich, die Kurvenwelle nicht zu beschädigen;

- Wenden Sie remennyj die Scheibe der Pumpe des Hydroantriebes der Lenkung (vier Schrauben) ab und dann wenden Sie die Pumpe zusammen mit der Konsole ab;

- Wenden Sie remennyj die Scheibe der Kurbelwelle zusammen mit gassitelem krutilnych der Schwingungen ab. Dabei soll die Kurbelwelle von proworatschiwanija festgelegt sein. Die Schraube darf man nicht nochmalig verwenden. Für die Abnahme gassitelja muss man den entsprechenden Abzieher haben;

- Nehmen Sie der Sensor und die Halterungen der Leitungen ab;

Die Abb. 324. Die Reihenfolge otworatschiwanija der Schrauben auf dem Deckel des Verteilungsmechanismus

- Wenden Sie den Deckel des Verteilungsmechanismus von der Vorderseite des Motors ab. Dabei ist nötig es eine bestimmte Ordnung otworatschiwanija der Schrauben (der Abb. 324) zu beachten. Nehmen Sie die Verlegungen ab. Jetzt kann man aus der Öffnung uplotnitelnoje den Ring vorsichtig herausziehen;

Die Abb. 325. Die Lage der Kurbelwelle: 1 — der Impulsring; 2 — die Scheibenfeder

- Stellen Sie die Kurbelwelle in die richtige Lage für die nachfolgende Auseinandersetzung (die Abb. 325) fest;

- Wenden Sie recht natjaschnoje die Einrichtung der Kette und recht richtend die Ketten des Antriebes der Kurvenwelle ab. Dann stellen Sie natjaschitel in den Schraubstock fest (mit den metallischen Schwämmen), drücken Sie die Schwämme zu und drücken Sie den Kolben nach innen ein, bis man den Stift in die Öffnung der Klemme einstellen kann. Nach der Befreiung aus dem Schraubstock natjaschitel wird fixiert und schon kann nicht zerfetzt sein;

Die Abb. 326. Das Schema der Verlegung der rechten Kette des Antriebes der Kurvenwelle: 1 — die Schrauben der richtenden Leiste; 2 — die Kette des Antriebes der Kurvenwellen

- Bezeichnen Sie vom Filzstift die Vorderseite priwodnoj die Zahnräder der rechten Kette des Antriebes der Kurvenwelle, wenden Sie von der rechten Seite die Schrauben 1 (die Abb. 326) der richtenden Leiste ab und nehmen Sie die Kette die 2 Antriebe zusammen mit priwodnoj vom Zahnrad der Kurbelwelle ab;

Die Abb. 327. Die Reihenfolge otworatschiwanija der Schrauben für die Abnahme kryschek der Lager der Kurvenwelle auf dem linken Kopf des Blocks der Zylinder () und dem rechten Kopf des Blocks der Zylinder ()

- Nehmen Sie beider Kurvenwelle des rechten Kopfes des Blocks der Zylinder ab. Dazu befreien Sie beider Deckels die Körper der Lager № 1 und № 5 zuerst. Dann wenden Sie alle übrigen Schrauben nur ab, nachdem angegeben des Deckels abgenommen waren. Dann wenden Sie die Schrauben übrig kryschek laut der auf die Abb. 327 vorgeführten Reihenfolge ab. Jetzt kann man die Kurvenwellen, tolkateli und tolkateli der Ventile abnehmen;

- Schrauben Sie die Schraube ins Vorderende der Kurbelwelle und proworatschiwajte nach rechts, bis segment- schponka ein, in die Lage «11 Stunden" nicht festgestellt zu werden. Dann ziehen Sie die vorliegende Schraube heraus;

Die Abb. 328. Das Schema der Verlegung der linken Kette des Antriebes der Kurvenwelle: 1 — die Schrauben der richtenden Leiste; 2 — die Kette des Antriebes der Kurvenwellen

- Nehmen Sie die linke Kette des Antriebes der Kurvenwellen ab. Bezeichnen Sie die Vorderseite des Zahnrades des Antriebes vom Filzstift, nehmen Sie natjaschitel ab und wenden Sie die linke richtende Leiste ab. Wenden Sie die Schrauben 1 (die Abb. 328) der rechten die Leiste richtenden Kette ab und nehmen Sie die Kette die 2 Antriebe zusammen mit dem Zahnrad ab;

- Bauen Sie zwei Kurvenwellen des linken Kopfes des Blocks der Zylinder ab. Erstens befreien Sie beider Deckels der Lager № 1 und № 5. Weiter wenden Sie alle übrigen Schrauben ab, nachdem angegeben des Deckels abgenommen waren. Dann befreien Sie bleibend des Deckels laut angegeben auf die Abb. 327, In der Reihenfolge, berücksichtigen Sie dabei, dass dieser Kopf zwei zusätzliche Lager hat. Jetzt kann man die Kurvenwellen, tolkateli und tolkateli der Ventile abnehmen;

- Ziehen Sie die Zündkerzen aus dem linken Kopf des Blocks der Zylinder heraus;

Die Abb. 329. Die Reihenfolge otworatschiwanija der Schrauben der Köpfe des Blocks der Zylinder. Beide Köpfe wenden sich identisch ab

- Wenden Sie die Schrauben des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Abb. 329) ab und nehmen Sie den Kopf ab. Dann nehmen Sie die Verlegungen ab;

- Ziehen Sie die Zündkerzen aus dem rechten Kopf des Blocks der Zylinder heraus;

- Wenden Sie die Schrauben des Kopfes des Blocks der Zylinder (ab siehe die Abb. 329) und nehmen Sie den Kopf ab. Dann nehmen Sie die Verlegungen ab;

- Wenden Sie die Konsole des Hydroantriebes der Lenkung ab, entfernen Sie den Ölabscheider und nehmen Sie die Verlegung ab;

- Stellen Sie den Block der Zylinder auf der Oberfläche der Köpfe fest und von der hinteren Seite kartera wenden Sie den Einlasshörer der fetten Pumpe ab. Dann bauen Sie das metallische für ihm gelegene Blatt (sich in den Winkeln zusammenzunehmen) ab;

- Wenden Sie die fette Pumpe von der Vorderwand des Motors ab. Erstens schwächen Sie zwei Schrauben links, dann beiden Schraube rechts;

- proworatschiwajte (werden sich schrauben Sie in die Welle die Schraube ein), bis alle Kolben die Kurbelwelle etwa in der Mitte des Laufs befinden, und mit der Hilfe schabera ist soskrebite die Ringe des fetten Rußansatzes swerchuich der Öffnungen der Zylinder vorsichtig, beschädigen Sie sie dabei nicht;

- Der Reihe nach wenden Sie des Deckels schatunnych der Lager ab. Danach beklopfen Sie vom Gummihammer den Deckel ein wenig und nehmen Sie den Deckel zusammen mit der Beilage des Lagers ab. Gewöhnlich werden des Deckels und die Triebstangen von den Zahlen bezeichnet, überzeugen sich darin unbedingt, dass diese Zeichen sichtbar sind. Die Nummer des Zylinders wird entsprechend auf die Triebstange und den Deckel des Lagers an den entgegengesetzten Stellen aufgetragen. Auf frei liegend schtiftowyje die Schrauben der Triebstange muss man die kleinen Gummielemente, damit bei der Montage der Kolben auferlegen, den Spiegel der Zylinder nicht zu beschädigen;

- Erreichen Sie die Kolben mit den Triebstangen von der hinteren Seite durch die Zylinder. Der entsprechende Kolben soll sich in WMT befinden, um die Abnahme zu erleichtern. Am besten des Deckels der Lager und die Beilagen, in die entsprechenden Triebstangen einzuschrauben, damit sie zusammen waren. Nehmen Sie alle Kolben in der angegebenen höher Reihenfolge ab;

Die Abb. 330. Die Reihenfolge otworatschiwanija der Schrauben des unteren Teiles kartera

- Wenden Sie den unteren Teil kartera (die Abb. 330) ab. Die Schrauben 7–22 sind die nachgiebigen Schrauben, die man immer ersetzen muss. Heben Sie den Teil des Körpers auf. Falls notwendig helfen Sie mit dem Gummihammer;

Die Abb. 331. Die Beilagen der Lager der Kurbelwelle: 1 — die gewöhnlichen Beilagen; 2 — die Beilage mit dem Flansch

- Nehmen Sie die unteren Beilagen der gründlichen Lager ab. Drei Beilagen 1 (die Abb. 331) sind identisch, und eine Beilage 2 hat prischimnoj den Flansch für die Kompensation des axialen Spielraums der Kurbelwelle. Jede Beilage wie es sich gehört promarkirowan (zum Beispiel, dem farbigen Strich), damit man sie in die ursprüngliche Lage feststellen konnte;

- Vorsichtig nehmen Sie die Kurbelwelle aus den Lagern heraus und legen Sie auf die reine Stelle;

- Nehmen Sie sich befindend in kartere die Beilagen der Lager ab, in der entsprechenden Weise bezeichnen Sie sie, um nicht zu verwirren, und legen Sie zu anderen Beilagen. Nehmen Sie hartnäckig prischimnoj die Disk von der Seite her kartera ab.